La cabina ROPS (Roll Over Protective Structure) è una cabina progettata e costruita con una struttura atta a resistere a più ribaltamenti completi del mezzo.
La cabina FOPS (Falling Objects Protective Structure), invece, è una cabina progettata e costruita con una struttura atta a resistere alla caduta di materiali durante il lavoro per il quale la macchina è stata costruita (sassi, frammenti di roccia, ecc).
Entrambe hanno lo scopo di proteggere l’operatore dal pericolo di schiacciamento, dovuto al ribaltamento del mezzo e dalla caduta di materiale.
Chiaramente per evitare lo schiacciamento, in caso di ribaltamento, è fondamentale che l’operatore abbia la cintura di sicurezza allacciata che impedisce all’operatore di essere proiettato all'esterno.
La cabina di sicurezza può essere anche di tipo FGPS (Front Guard Protective Structure). Essa è una cabina progettata e costruita per resistere alla proiezione frontale (cioè sul parabrezza) di materiale durante il lavoro per il quale la macchina é stata costruita (sassi, schegge, ecc.).
La cabina FOPS (Falling Objects Protective Structure), invece, è una cabina progettata e costruita con una struttura atta a resistere alla caduta di materiali durante il lavoro per il quale la macchina è stata costruita (sassi, frammenti di roccia, ecc).
Entrambe hanno lo scopo di proteggere l’operatore dal pericolo di schiacciamento, dovuto al ribaltamento del mezzo e dalla caduta di materiale.
Chiaramente per evitare lo schiacciamento, in caso di ribaltamento, è fondamentale che l’operatore abbia la cintura di sicurezza allacciata che impedisce all’operatore di essere proiettato all'esterno.
La cabina di sicurezza può essere anche di tipo FGPS (Front Guard Protective Structure). Essa è una cabina progettata e costruita per resistere alla proiezione frontale (cioè sul parabrezza) di materiale durante il lavoro per il quale la macchina é stata costruita (sassi, schegge, ecc.).
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